Нижняя платформа: 

• Изготовлена из секций, в случае необходимости соответствующим образом упрочненных ребрами; секции выполнены из гладкого стального листа – в части покрытого противоскользящей массой; 
• Бока платформы (боковые стенки) выполнены из одноэлементного стального профиля, с отделкой алюминиевыми планками из рифленого листа; 
• Направляющими платформы являются стальные двутавры; 
•  Задняя часть платформы имеет такой профиль, чтобы существовала возмозность погрузки автомобилей с небольшим дорожным просветом; 
•  В задней части устанлвлены 3 ролика для контакта с основанием; 
• Стабильный направляющий ролик помещаяется произвольно в трех отверстиях задней части платформы; 
• В задней части установлены 4 скользящие планки, облегчающие передвижение верхней платформы; 
• В передней части платформы перевернутая секция выполняет функцию сборника, собранную жидкость из которого сливается с помощю шариковых клапанов; 
• Передний защитный барьер (алюминиевый) снабжен ручками из ПВХ для облегчения входа на платформу; 
• В передней части платформы эвакуатора находятся рельсы для направления основания лебедки; 
• Для блокировки эвакуируемого автомобиля служат подставки под колеса, регулируемые в трех плоскостях; 
• Для крепления автомобилей служат половые зацепки – 12 шт.
• В передней части платформы находятся рельсы, по которым верхняя платформа поднимается вверх;
• В серединной части установлены кронштейны для сервомоторов, поднимающих верхнюю платформу; 
• В задней части установлены 4 скользящие планки, облегчающие передвижение верхней платформы.

 
Верхняя платформа:  

• Выполнена из стальных профилей; наружные полосы покрыты стальным листом;
• Подъем и опускание осуществляются с помощью двух, управляемых одноременно, сервомоторов 
• Предохранительные клапаны сервомоторов, позволяют остановить их в достигнутом положении в случае разрыва гидравлического               шланга;
• Сервомоторы обладают блокирующим устройством, которое позволяет в нескольких положениях безопасно установить высоту верхней       платформы;
• Равномерный подъем верхней платформы обеспечивается делителем потока; 
• В задней части, по бокам, закреплены боковые направляющие; 
• Для блокировки перевозимого автомобиля служат плдставки под колеса, регулируемые в трех плоскостях; 
• Для крепления автомобилей служат половые зацепки – 8 шт.

Постоянная рама: 

• Выполнена из стальных профилей, прочно закрепленная к раме шасси 
• В передней части находится блокирующее устройство, предупреждающее самопроизвольный подъем платформы; 
• С правой стороны установлены алюминиевые направляющие для цепей, защищающих шланги гидравлики.